Фото: depositphotos
Про це повідомляє Politico.
Угоду з Мінськом Вашингтон уклав 11 вересня після звільнення 52 політичних в’язнів. Водночас Міністерство торгівлі США у спеціальному листі до гендиректора «Белавіа» Ігоря Чергінця наголосило: дозвіл на доступ до комплектуючих не поширюється на рейси до Росії, Ірану, Куби, Північної Кореї, Сирії, тимчасово окупованого Криму та підконтрольних РФ районів Донбасу.
Однак експерти сумніваються в дієвості таких обмежень. Старший науковий співробітник аналітичного центру Bruegel Еліна Рибакова зауважує, що у межах митного союзу Білорусі з Росією контроль за кінцевим призначенням деталей практично неможливий. За її словами, авіаційні комплектуючі формально можуть прямувати до Молдови чи іншої країни, але фактично потрапляти в Росію.
Авіаційний експерт Анатолій Храпчинський зазначив, що відновлення доступу «Белавіа» до західних деталей дозволить білоруським літакам обслуговуватись та водночас частково забезпечити ними російські авіакомпанії. Це, на його думку, здатне також спростити військову логістику РФ — зокрема завдяки ремонту транспортних Boeing, які можуть використовуватись для перевезення вантажів із Китаю.
Олена Стебніцька - pravdatutnews.com