Фото: depositphotos
Важливо пам’ятати, що процедура має свої обмеження, і в разі порушення правил результати можуть анулюватися.
Про це розповідається на сайті МВС.
Першим етапом є теоретичний тест із 20 запитань. Для успішного складання дозволено зробити не більше двох помилок. Підготовка може відбуватися як в автошколі, так і самостійно.
Далі майбутні водії проходять практичну підготовку. Тут навчання в автошколі є обов’язковим – потрібно відпрацювати щонайменше 40 годин із інструктором та скласти внутрішній іспит. Лише після цього допускають до офіційної практики.
Найбільша проблема, за відгуками українців, – це запис на практичний іспит. Талони швидко розбирають, тож кандидати або займають живу чергу в сервісних центрах, або намагаються "впіймати" вільний слот онлайн.
Важливо: результати теоретичного іспиту діють один рік. За цей час потрібно скласти практику. Якщо не вдається, доведеться перескладати теорію, хоча повторне навчання в автошколі не вимагається. Спроб на практичному іспиті необмежено, але між ними має пройти щонайменше 10 днів.
Вартість залежить від обраного автомобіля для складання практики – свого чи сервісного центру. Проте державне мито залишається фіксованим: 250 гривень за теорію та 420 гривень за практику.
Після успішного складання іспитів водій отримує тимчасове посвідчення. Постійне видають через два роки, але лише за умови, що за цей час було не більше двох адміністративних порушень. Якщо ж штрафів три чи більше – доведеться повторно проходити всю процедуру.
До слова, згідно з проєктом програми діяльності уряду, до кінця 2026 року має бути забезпечене стабільне виконання планових показників із мобілізації та рекрутингу. Йдеться про укладання 3500 контрактів щомісяця з громадянами України, 1000 контрактів — з іноземцями та особами без громадянства, а також залучення 2500 осіб у рамках прямої мобілізації.
Олена Стебніцька - pravdatutnews.com
