Фото: УкрАвтопрому
Про це свідчать дані «УкрАвтопрому», які показали різке скорочення частки електрокарів у структурі продажів нових автомобілів в Україні та подальше зміцнення позицій бензинових, дизельних і гібридних моделей.
Електромобілі втратили більшу частину ринку
Найпомітнішою тенденцією жовтня стало різке падіння частки електромобілів. Якщо у жовтні минулого року вони займали 31% ринку нових легковиків, то тепер цей показник скоротився до 8,8%.
Однією з ключових причин стала зміна державної податкової політики. Після скасування пільгового режиму та повернення 20-відсоткового ПДВ на імпорт електромобілів їхня цінова перевага суттєво зменшилася. Для багатьох покупців різниця у вартості між електрокарами та традиційними моделями перестала виглядати настільки переконливою, як раніше.
Не менш важливим фактором стала ситуація в енергосистемі країни. Періодичні перебої з електропостачанням і невизначеність щодо доступності зарядної інфраструктури змушують багатьох автомобілістів відкладати купівлю електромобіля або обирати гібриди, які не залежать критично від зовнішніх джерел живлення.
Фактично ринок повернувся до більш прагматичного підходу, коли визначальними аргументами стають універсальність, передбачуваність експлуатації та можливість заправитися за кілька хвилин у будь-якому регіоні країни.
Бензинові авто знову стали головним вибором
На тлі скорочення попиту на електрокари найбільшу частку ринку отримали бензинові автомобілі.
У жовтні на них припало 39,7% усіх продажів нових легковиків проти 29,6% роком раніше. Таким чином саме бензинові моделі стали головними бенефіціарами змін на ринку.
Лідером сегмента став Hyundai Tucson. Південнокорейський кросовер вже кілька років утримує статус одного з найбільш збалансованих автомобілів у своєму класі. Покупців приваблюють сучасний дизайн, просторий салон, широкий вибір силових агрегатів та хороше співвідношення ціни й оснащення. Не дивно, що саме Tucson став найбільш затребуваним бензиновим автомобілем країни.
Цікаво, що ця модель демонструє універсальність попиту і серед приватних покупців, і серед корпоративних клієнтів, для яких важливими залишаються ліквідність та доступність сервісного обслуговування.
Гібриди продовжують нарощувати популярність
Ще однією помітною тенденцією стало посилення позицій гібридних автомобілів.
Їхня частка збільшилася з 20,6% до 26,7%, тобто фактично кожен четвертий новий автомобіль, проданий в Україні, оснащений гібридною силовою установкою.
Лідером цього сегмента став Toyota RAV4. Японський кросовер вже давно вважається еталоном серед сімейних автомобілів завдяки надійності, економічності та високій залишковій вартості на вторинному ринку.
Саме гібридна версія RAV4 зараз відповідає настроям українських покупців найбільше. Вона дозволяє економити пальне в міських умовах, але водночас не створює залежності від зарядних станцій. Для багатьох водіїв це виявилося ідеальним компромісом між традиційним автомобілем і повноцінним електрокаром.
Успіх гібридів також демонструє, що український ринок поки що не відмовляється від електрифікації загалом. Швидше йдеться про перехід до більш обережного та практичного формату її впровадження.
Дизелі отримали друге дихання
Ще кілька років тому багато експертів прогнозували поступове згортання попиту на дизельні автомобілі. Проте український ринок вкотре довів свою специфіку.
Частка дизельних моделей зросла з 18,6% до 24,7%. Зростання пояснюється насамперед популярністю великих кросоверів і позашляховиків, для яких дизельні двигуни залишаються найбільш логічним вибором через високий крутний момент та економічність на трасі.
Лідером сегмента став Volkswagen Touareg. Флагманський кросовер німецької марки поєднує преміальний рівень комфорту, потужні двигуни та хороші можливості для далеких поїздок. Попит на Touareg свідчить, що заможні українські покупці продовжують віддавати перевагу великим дизельним SUV, особливо коли вони пропонують високий рівень оснащення та престижу.
Електромобілі все ще продаються, але вже без колишнього ажіотажу
Попри суттєве скорочення ринку електрокарів, у сегменті залишаються власні лідери.
Найпопулярнішим електромобілем жовтня став BYD Sea Lion 06 EV. Це сучасний китайський кросовер, який робить ставку на просторий салон, багате оснащення та конкурентну ціну порівняно з європейськими й американськими аналогами.
Втім навіть успіх окремої моделі не зміг компенсувати загальне падіння інтересу до електротранспорту. Символічно, що бренд BYD, який останніми роками асоціювався з активним наступом китайських автовиробників, у загальнобрендовому рейтингу українського ринку опинився лише на шостій позиції.
ГБО залишається нішевим вибором
Автомобілі з газобалонним обладнанням продовжують займати менш ніж один відсоток ринку.
Лідером цього сегмента також став Hyundai Tucson. Однак сам напрямок ГБО вже давно не демонструє тієї популярності, яку мав десять років тому. Сучасні бензинові та гібридні двигуни стали значно економічнішими, тому необхідність у встановленні газового обладнання для багатьох власників втратила актуальність.
Кросовери остаточно захопили український ринок
Мабуть, найцікавіший висновок жовтневої статистики полягає в тому, що в усіх ключових категоріях перемогли саме кросовери.
Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Volkswagen Touareg і BYD Sea Lion 06 EV представляють один клас автомобілів, але з різними типами силових установок. Це ще раз доводить, що українські покупці остаточно змістили інтерес від седанів і хетчбеків до універсальних автомобілів зі збільшеним кліренсом та місткими салонами.
Кросовери сьогодні сприймаються як найбільш практичне рішення для українських доріг. Вони однаково підходять як для щоденних міських поїздок, так і для подорожей між регіонами, забезпечуючи вищий комфорт і відчуття безпеки.
Ринок залишається стабільним
Загалом у жовтні українці придбали 4,9 тисячі нових легкових автомобілів. Порівняно з вереснем ринок практично не змінився: приріст становив лише 0,4%.
Найпопулярнішою моделлю місяця вперше став кросовер Škoda Kodiaq. Для чеського бренду це важливе досягнення, адже Kodiaq традиційно конкурує у сегменті сімейних SUV, де особливо сильними залишаються японські та корейські виробники.
Водночас Toyota зберегла лідерство серед брендів, підтвердивши репутацію найстабільнішого гравця українського ринку. Друге місце посіла Škoda, а третю сходинку зайняв Volkswagen.
Головні висновки жовтня
Жовтнева статистика засвідчила, що український авторинок наразі переживає період повернення до традиційних технологій. Після кількох років стрімкого зростання електромобілі втратили значну частину своїх позицій через подорожчання та інфраструктурні ризики.
Натомість головними переможцями стали бензинові автомобілі, дизелі та особливо гібриди, які виявилися своєрідною «золотою серединою» між економічністю електротранспорту та звичною свободою пересування без прив'язки до зарядних станцій. А головним символом сучасного українського ринку продовжують залишатися кросовери, які очолили рейтинги практично в усіх категоріях.
Юрій Никорак, pravdatutnews.com
