Фото: скріншот із відео
Чимало хто з нас помічав чорні крапки, літери та цифри, які є на лобовому склі кожного автомобіля. Однак це не просто декоративний елемент. Як пише Motor EL PAÍS, насправді ці символи містять у собі чимало корисної інформації.
Про що розповідають коди лобового скла
Ці невеликі набори літер, цифр і символів слугують своєрідним "посвідченням особи" скла. Вони містять інформацію про те, хто його виготовив, до якого типу належить скло та чи відповідає воно чинним нормам безпеки.
Наприклад, напис на лобовому склі "Laminated" вказує, що це багатошарове скло. Цей тип скла складається з декількох шарів, з’єднаних пластиковою плівкою, яка запобігає розсипанню лобового скла на небезпечні осколки в разі удару.
На лобовому склі, виготовленому виробником, зареєстрованим у Міністерстві транспорту США, вказано код DOT 459. Також існує класифікація AS1, яка вказує, що скло відповідає найсуворішим вимогам до прозорості.
Код 43R-011566, що супроводжується літерою E з цифрою в колі, підтверджує, що лобове скло відповідає європейському стандарту ECE R43, який регулює такі аспекти, як міцність, оглядовість та поведінка скла в разі аварії. Цифра, що стоїть поруч із літерою "E", вказує на країну, яка видала сертифікат: наприклад, E1 відповідає Німеччині.
Про що свідчать чорні крапки
Крихітні чорні крапки на лобовому склі – це шар високоміцного керамічного покриття, що пояснює їхню довговічність та неможливість видалення. Керамічні покриття відрізняються довговічністю, стійкістю до появи плям, поліпшеною теплоізоляцією, вогнестійкістю та здатністю гасити звук.
Смуга з дрібних крапок, що оточує скло, називається фрит-смугою. Її основна функція полягає в маскуванні та захисті уретанового ізоляційного клею, що використовується для кріплення скла в транспортних засобах.
Крім того, ця керамічна фарба відіграє важливу роль у процесі виробництва багатошарового скла, яке необхідно поміщати в піч для надання потрібної форми. Нагріваючись швидше, ніж стандартне скло, вона полегшує деформацію лобового скла та сприяє рівномірному розподілу тепла, зводячи до мінімуму оптичні спотворення під час випалу.
Юрій Никорак, pravdatutnews.com
