Фото: Škoda
Завдяки цьому великий сімейний SUV став привабливішим як для покупців, які цінують комфорт преміального рівня, так і для водіїв, що очікують від автомобіля кращої динаміки без втрати економічності, повідомляє Škoda.
Нововведення мають зміцнити позиції моделі у сегменті середньорозмірних кросоверів, де сьогодні точиться неабияка конкуренція між європейськими, корейськими та японськими виробниками. Водночас Kodiaq зберігає одну зі своїх головних переваг – практичність сімейного автомобіля з просторим салоном і сучасними технологіями.
Плагін-гібрид став значно потужнішим
Головна технічна новинка торкнулася версії Kodiaq iV із плагін-гібридною силовою установкою. Якщо раніше така модифікація розвивала 150 кВт, то тепер максимальна потужність зросла до 200 кВт. Таким чином, приріст становить приблизно третину від попереднього показника, що помітно покращує можливості автомобіля під час прискорень і обгонів.
Підвищити віддачу вдалося завдяки модернізації бензинового двигуна 1.5 TSI, потужність якого збільшили до 130 кВт. Він працює спільно з електромотором потужністю 85 кВт. У результаті сумарний крутний момент досяг 400 Нм.
Для повсякденної експлуатації це означає більш впевнену поведінку автомобіля на швидкісних магістралях, кращу реакцію на натискання педалі акселератора та загалом комфортніші поїздки з повним завантаженням салону чи багажника.
Водночас батарея залишилася незмінною. Kodiaq і надалі оснащується акумулятором ємністю 25,7 кВт-год, який дозволяє долати понад 100 кілометрів виключно на електротязі. Для багатьох власників цього вистачить на щоденні міські маршрути без запуску бензинового двигуна, що позитивно впливає на витрати пального.
До слова, комбінована витрата палива гібридного Kodiaq становить лише 1,4 – 1,5 л/100 км і 12,5 – 13,2 кВт·год/100 км. Натомість у розкішної Škoda Kodiaq Laurin & Klement комбінована витрата палива суттєво вища: 5,3 – 7,9 л/100 км.
Ще однією важливою перевагою залишається підтримка швидкої зарядки постійним струмом потужністю до 50 кВт. Це дозволяє значно скоротити час поповнення заряду під час далеких подорожей.
Представники марки зазначають, що попередня гібридна версія потужністю 150 кВт нікуди не зникає з модельного ряду. Вона залишиться доступною для покупців, тоді як нова 200-кіловатна модифікація стане вибором для тих, хто хоче отримати більше динаміки. Обидва варіанти, як і раніше, оснащуються переднім приводом.
Як Kodiaq виглядає на тлі конкурентів
Оновлення гібридної версії має особливе значення з огляду на конкуренцію в сегменті.
Сьогодні серед головних суперників Kodiaq можна назвати Volkswagen Tayron, Peugeot 5008, Hyundai Santa Fe PHEV, Kia Sorento PHEV та Toyota RAV4 Plug-in Hybrid. Багато з цих моделей уже пропонують електрифіковані силові установки та високий рівень оснащення.
На цьому фоні Škoda робить ставку одразу на кілька сильних сторін. По-перше, це один із найбільш просторих салонів у класі. По-друге, запас ходу на електротязі понад 100 кілометрів виглядає дуже конкурентоспроможним показником навіть порівняно з новітніми гібридними кросоверами. По-третє, бренд традиційно позиціонує свої автомобілі як раціональну альтернативу дорожчим моделям концерну Volkswagen Group.
Якщо Hyundai Santa Fe та Kia Sorento більше акцентують увагу на дизайні і багатому оснащенні, а Toyota традиційно робить ставку на репутацію надійного виробника гібридів, то Kodiaq намагається поєднати універсальність, простір салону, сучасні технології та відносно доступну вартість володіння. Саме тому модель уже багато років залишається одним із найуспішніших автомобілів чеського бренду.
Повернення престижної комплектації Laurin & Klement
Ще однією важливою подією стало повернення до лінійки виконання Laurin & Klement, яке традиційно є найрозкішнішою версією автомобілів Škoda.
Зовні такий Kodiaq можна впізнати за пофарбованими в колір кузова бамперами, сріблястими рейлінгами на даху та спеціальними легкосплавними колісними дисками діаметром від 19 до 20 дюймів.
Проте найбільше змін приховано в інтер'єрі. Саме тут виробник зробив акцент на комфорті та преміальному оформленні. Для автомобіля доступні оздоблення Suite і Suite Cognac із використанням дорогих матеріалів та особливої колірної гами.
Передні сидіння мають сертифікацію AGR, що підтверджує їхню ергономічність під час тривалих поїздок. Крім того, крісла обладнані функцією масажу, що раніше було характерніше для автомобілів преміального сегмента. Спеціальні логотипи Laurin & Klement прикрашають підголівники та кермо, підкреслюючи особливий статус версії.
Оснащення майже преміального рівня
Навіть базовий перелік обладнання комплектації Laurin & Klement демонструє прагнення виробника підняти модель ближче до преміум-класу.
До стандартного оснащення входять тризонний клімат-контроль, мультимедійна система з великим 13-дюймовим дисплеєм та адаптивні матричні фари Matrix LED.
Фактично покупець отримує багато опцій, які у конкурентів часто входять до дорогих пакетів або пропонуються лише в топових комплектаціях. Саме тому нова версія може зацікавити не лише традиційних прихильників марки Škoda, а й тих клієнтів, які раніше розглядали дорожчі моделі європейських виробників.
Десять років успіху на світовому ринку
Історія Kodiaq розпочалася у вересні 2016 року. Тоді модель стала першим великим сімейним SUV бренду та фактично відкрила для Škoda новий сегмент.
За десять років автомобіль перетворився на один із ключових продуктів компанії. За цей час у світі продали понад 1,2 мільйона екземплярів моделі у 70 країнах. За підсумками 2025 року Kodiaq став другим за популярністю автомобілем у модельному ряду чеського виробника.
Цікавим залишається й походження назви кросовера. Вона пов'язана з ведмедями кадьяк, які мешкають на однойменному острові біля узбережжя Аляски. А спортивна версія першого покоління моделі свого часу встановила рекорд кола на Нюрбургрингу серед семимісних SUV, і це досягнення досі залишається неперевершеним.
Завдяки новому потужнішому гібриду та поверненню престижної версії Laurin & Klement, Škoda Kodiaq входить у друге десятиліття своєї історії з вагомими аргументами. Модель не лише зберігає статус одного з найпрактичніших сімейних кросоверів на ринку, а й робить черговий крок у напрямку преміального сегмента, де конкуренція щороку стає дедалі жорсткішою.
Юрій Никорак, pravdatutnews.com
