Кожен другий водій в Україні не користується ременем безпеки

Кожен другий водій в Україні не користується ременем безпеки
Попри позитивну динаміку, більшість українців продовжують ігнорувати базові правила безпеки на дорогах

Фото: depositphotos

В Україні лише 48,4% водіїв користуються ременями безпеки — такі дані оприлюднив Центр демократії та верховенства права (ЦЕДЕМ) у межах кампанії «За безпечні дороги». Попри зростання показника за останні п’ять років на 86%, більшість українських кермувальників досі не дотримуються базового правила дорожньої безпеки.

Аналітик та координатор дослідження Максим Шульга повідомив, що тенденція залишається позитивною: у 2024 році ремені використовували 45,9% водіїв, тоді як у 2025-му — вже 48,4%.

Дуже сподіваюся, що наступного року ми переступимо поріг у 50%, — зазначив він.

Найкращі показники зафіксовано у 10 з 19 обласних центрів, де більшість водіїв їздять пристебнутими. Для порівняння, у 2020 році не було жодного міста з таким результатом.

Дослідження проводили у серпні 2025 року на перехрестях без попередження учасників. У вибірку потрапили понад 32 тисячі водіїв із 19 міст України. Через бойові дії спостереження не охопило Херсон, Запоріжжя, Харків, Донецьк, Луганськ і Крим.

У ЦЕДЕМ наголошують, що навіть невелике зростання рівня користування ременями безпеки здатне рятувати сотні життів щороку.

До слова, український підручник здобув срібло престижної європейської премії BELMA-2025. 15 жовтня 2025 року на Франкфуртському книжковому ярмарку оголосили переможців престижної премії Best European Learning Materials Award (BELMA) 2025.

Юлія Люшньова - pravdatutnews.com

Читайте також
Чи мають право штрафувати громадян за "подяку аварійкою" Чи мають право штрафувати громадян за "подяку аварійкою"
Якщо поліціянти наклали штраф у таких ситуаціях, то це можна оскаржити в суді
Пошкодження інфраструктури: низка поїздів курсує із запізненням понад 5 годин Пошкодження інфраструктури: низка поїздів курсує із запізненням понад 5 годин
Внаслідок чергової масованої атаки РФ пошкоджено об’єкти залізничної інфраструктури, через що низка поїздів курсує зміненими маршрутами та із суттєвими затримками
Нові вимоги до дизельного пального: що змінилося (фото) Нові вимоги до дизельного пального: що змінилося (фото)
Встановлена нова гранична температура фільтрованості для дизельного пального.
Load next