Фото: Opel
Новинка має зміцнити позиції моделі у надзвичайно конкурентному сегменті сімейних кросоверів, де покупці дедалі частіше шукають баланс між ціною, практичністю та сучасним оснащенням. Про появу нової модифікації повідомило офіційне представництво Opel в Україні.
Ставка на традиційний бензиновий кросовер
Попри активну електрифікацію модельного ряду, виробники добре розуміють, що значна частина українських покупців поки що не готова повністю відмовитися від традиційних двигунів внутрішнього згоряння. Саме тому поряд із гібридною версією Frontera на ринок виходить нове виконання з бензиновим мотором та автоматичною коробкою передач.
Під капотом встановлено трициліндровий двигун 1.2 Turbo третього покоління. У компанії зазначають, що близько 70% компонентів силового агрегату було модернізовано або розроблено заново. Таким чином виробник намагався не лише підвищити ефективність роботи мотора, а й усунути частину зауважень, які раніше виникали до попередніх поколінь бензинових двигунів сімейства PureTech.
Потужність агрегату становить 130 к.с., а максимальний крутний момент досягає 230 Нм уже при 2250 обертах за хвилину. Для повсякденної експлуатації це важливий показник, адже саме доступність тяги на невисоких обертах забезпечує комфортне пересування в міському трафіку без необхідності постійно підтримувати високі оберти двигуна.
Ще однією важливою особливістю нової версії стала наявність шестиступеневої автоматичної коробки передач. На сучасному ринку дедалі частіше використовуються роботи або варіатори, однак класичний автомат усе ще залишається бажаним для багатьох покупців завдяки прогнозованій роботі та звичним характеристикам під час щоденної експлуатації.
Майже 200 км/год і помірна витрата пального
Новий Frontera не позиціонується як автомобіль зі спортивним характером, однак його динаміка цілком відповідає потребам більшості сімейних водіїв.
Кросовер прискорюється від 0 до 100 км/год за 9,9 секунди, а максимальна швидкість сягає 200 км/год. Такі показники дозволяють почуватися впевнено як у міському русі, так і під час міжміських поїздок.
Суттєву роль у досягненні таких характеристик відіграють оновлений турбокомпресор зі змінною геометрією та система безпосереднього впорскування пального. Водночас виробнику вдалося зберегти доволі скромний апетит автомобіля. Середня витрата бензину заявлена на рівні 6,1 літра на 100 кілометрів у змішаному циклі.
Для сегмента бензинових кросоверів це конкурентний показник. Наприклад, чимало популярних SUV схожої потужності демонструють витрату в межах від 6 до 7 літрів на 100 км, тому Frontera виглядає цілком переконливо навіть на тлі значно дорожчих моделей.
Простір став одним із головних козирів моделі
Якщо подивитися на сучасний ринок компактних кросоверів, то багато моделей намагаються приваблювати покупців дизайном або електронними системами. Opel вирішив зробити акцент на практичності.
Довжина нового Frontera становить 4385 мм, а колісна база досягає 2670 мм. Для автомобіля цього класу це досить хороші показники, які безпосередньо впливають на запас простору для пасажирів.
Особливо цікаво виглядають можливості багажного відділення. У стандартній конфігурації його об'єм складає 460 літрів, а після складання спинок другого ряду сидінь доступний простір збільшується до 1600 літрів.
Для порівняння, один із найпопулярніших кросоверів українського ринку Renault Duster пропонує багажник об'ємом близько 445 літрів, тоді як Skoda Kamiq має приблизно 400 літрів вантажного простору. Отже, за місткістю Frontera виглядає дуже гідно навіть на тлі відомих конкурентів.
Саме тому новинка може зацікавити не лише сім'ї з дітьми, а й водіїв, які регулярно подорожують або часто перевозять великі вантажі.
Технології без переплати
Ще кілька років тому цифрові панелі приладів та великі мультимедійні дисплеї залишалися перевагою дорожчих автомобілів. Сьогодні подібне оснащення стає стандартом навіть у доступнішому сегменті.
Новий Opel Frontera отримав 10-дюймову цифрову панель приладів, а також центральний мультимедійний дисплей діагоналлю 10,25 дюйма.
Система підтримує бездротове підключення Apple CarPlay та Android Auto. Це дозволяє використовувати навігацію, музику та телефонні сервіси без кабелів і додаткових налаштувань.
Окрему увагу виробник приділив адаптації автомобіля до зимових умов експлуатації. Уже в стартових комплектаціях покупцям доступні підігрів передніх сидінь, підігрів керма та лобового скла. Для українських реалій такий набір опцій залишається важливою конкурентною перевагою.
До переліку систем безпеки входять ESP, система допомоги під час старту на підйомі та контроль тиску в шинах.
Як Frontera виглядає на тлі конкурентів в Україні
Найцікавіше починається, коли мова заходить про позиціонування на ринку.
Базова версія Opel Frontera 1.2 Turbo АКПП коштує від 1 031 000 гривень або близько 22 700 доларів. Це ставить модель у найбільш насичений сегмент українського ринку, де точиться боротьба буквально за кожного покупця.
Головними суперниками новинки можна назвати Renault Duster, Peugeot 2008, Citroen C3 Aircross, Skoda Kamiq, Hyundai Kona та Kia Stonic.
Проти Renault Duster
Duster традиційно виграє за рахунок репутації максимально практичного кросовера та доступності обслуговування. Водночас Frontera відповідає більш сучасним салоном, кращою мультимедійною системою та відчутно багатшим технологічним оснащенням.
Проти Peugeot 2008
Peugeot 2008 робить ставку на яскравий дизайн та нестандартний інтер'єр. Opel виглядає значно стриманіше, проте пропонує більше практичності та зручності для сімейної експлуатації. Крім того, багажник Frontera виявився помітно місткішим.
Проти Skoda Kamiq
Чеський кросовер традиційно сильний завдяки ергономіці та якісному салону. Проте новий Frontera відповідає просторішим другим рядом сидінь та більшим вантажним відсіком, що може стати вирішальним фактором для сімейних покупців.
Проти Hyundai Kona та Kia Stonic
Корейські конкуренти мають сильні позиції завдяки надійності та розвиненій дилерській мережі. Водночас Opel бере реванш за рахунок кращої практичності, більшого багажника та конкурентної стартової ціни.
Чи має новинка шанси на успіх
Поява бензинової версії виглядає логічним кроком для Opel. Попри загальне захоплення електрифікацією, український ринок залишається досить консервативним, а багато покупців усе ще віддають перевагу перевіреним бензиновим двигунам та класичним автоматичним трансмісіям.
Саме тому Frontera отримує непогані шанси закріпитися в одному з найважливіших сегментів ринку. Модель пропонує сучасний дизайн, місткий салон, великий багажник, актуальне оснащення та конкурентну ціну. А на тлі багатьох суперників її головною перевагою може стати поєднання простору, функціональності та вартості, яке сьогодні залишається одним із ключових критеріїв вибору нового сімейного кросовера в Україні.
Юрій Никорак, pravdatutnews.com
