Ford F-150 Carhartt. Фото: Ford
Подробиці про новинку виробник оприлюднив на своєму офіційному сайті. Цікаво, що разом із появою нових бензинових двигунів Ford фактично відмовився від електричної версії F-150 Lightning, що добре відображає нинішні тенденції американського ринку пікапів.
Оновлений дизайн
Це вже друга модернізація Ford F-150 чотирнадцятого покоління. Зовнішність моделі змінили доволі обережно, зберігши впізнаваний образ автомобіля.
Головною візуальною новацією стала перероблена решітка радіатора. Як і раніше, її оформлення відрізняється залежно від конкретної версії пікапа. Такий підхід давно використовують американські виробники, перетворюючи різні модифікації фактично на окремі моделі зі своїм характером та цільовою аудиторією.
Лінійку також поповнила нова преміальна версія Carhartt. Вона отримала особливий дизайн передньої частини кузова, 20-дюймові колісні диски, унікальні декоративні елементи та ексклюзивне оздоблення салону.
Подібна тенденція сьогодні характерна для всього сегмента. Якщо ще десять-п'ятнадцять років тому пікапи переважно купували як робочий транспорт, то зараз вони дедалі частіше виконують роль сімейних автомобілів або навіть статусних моделей. Саме тому виробники активно розвивають дорогі комплектації з розкішним оснащенням, намагаючись конкурувати вже не лише між собою, а й з великими преміальними позашляховиками.
Салон залишився знайомим
Інтер'єр Ford F-150 не зазнав суттєвих змін. У салоні збережено характерну для моделі масивну архітектуру передньої панелі з двома великими дисплеями та чіткими геометричними формами.
Натомість інженери зосередилися на вдосконаленні електронних систем. Зокрема, модернізували систему напівавтономного руху Blue Cruise. Тепер вона здатна працювати навіть під час буксирування причепа. Крім того, технологія дозволяє рухатися автострадами без необхідності постійно тримати руки на кермі.
У цьому аспекті Ford фактично продовжує загальноринковий тренд. Якщо раніше виробники пікапів змагалися насамперед потужністю двигунів та вантажопідйомністю, то сьогодні дедалі більшого значення набувають електронні системи допомоги водієві. Аналогічний шлях проходять Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Ram 1500 та Toyota Tundra, де цифрові технології стають не менш важливим аргументом під час вибору автомобіля, ніж технічні характеристики.
Новий базовий мотор і розширення доступності V8
Найважливіші зміни відбулися під капотом.
Базовим двигуном для Ford F-150 став новий 3,0-літровий бензиновий V6 EcoBoost із подвійним турбонаддувом потужністю 325 к. с. Він замінив попередні початкові силові установки та має забезпечити кращий баланс між продуктивністю й економічністю.
Ще цікавішою є доля атмосферного 5,0-літрового V8 потужністю 400 к. с. Якщо раніше такий двигун був доступний лише для обмеженої кількості версій, то тепер його можна замовити на більшій кількості модифікацій.
Це особливо показовий крок на тлі процесів, що відбуваються в автомобільній індустрії. Багато виробників останніми роками поступово відмовляються від великих атмосферних V8 на користь компактніших турбомоторів та гібридних установок. Проте американський ринок пікапів залишається одним із небагатьох сегментів, де попит на потужні восьмициліндрові двигуни досі залишається високим.
Тому Ford, на відміну від багатьох європейських брендів, поки що не поспішає остаточно прощатися з класичною формулою великого атмосферного V8.
Електричну версію «поховали»
Гібридний Ford PowerBoost потужністю 430 к. с. залишився в гамі без змін.
Водночас електричний Ford F-150 Lightning більше не пропонують. Цей факт може стати одним із найбільш обговорюваних рішень компанії.
Ще кілька років тому багато виробників прогнозували стрімкий перехід сегмента пікапів на електротягу. Однак реальність виявилася складнішою. Для власників таких автомобілів важливими залишаються буксирування причепів, тривалі поїздки та експлуатація в регіонах із недостатньо розвиненою зарядною інфраструктурою.
Саме тому виробники дедалі частіше роблять ставку на гібриди та так звані електрифіковані силові установки з розширеним запасом ходу. Аналогічні процеси сьогодні спостерігаються і в сегменті великих позашляховиків та пікапів загалом.
На цьому тлі рішення Ford залишити гібрид і водночас прибрати електричну модифікацію виглядає прагматичною реакцією на реальний попит покупців.
Raptor залишається королем екстремальних версій
Без змін залишився заряджений Ford F-150 Raptor. Версія пропонується з 3,5-літровим турбованим V6 потужністю 450 к. с. або з компресорним 5,2-літровим двигуном V8, який розвиває 720 к. с.
Навіть сьогодні такі характеристики виглядають вражаюче. Більшість конкурентів або поступаються за потужністю, або пропонують подібні показники лише у спеціальних версіях обмеженого тиражу.
Саме тому Raptor залишається одним із головних символів американської культури високопродуктивних пікапів, а також орієнтиром для конкурентів на кшталт Ram 1500 RHO чи Chevrolet Silverado ZR2.
Ціни стали цікавішими
Базовий Ford F-150 у США коштує від 40 585 доларів.
Водночас виробник переглянув ціни на деякі популярні модифікації. Так, F-150 Raptor подешевшав на 4000 доларів і тепер стартує від 77 800 доларів.
Позашляхова версія Tremor стала дешевшою на 5300 доларів, до 62 410 доларів. Щоправда, зниження вартості супроводжується деяким скороченням оснащення.
Подібна політика також відповідає сучасним ринковим тенденціям. Через посилення конкуренції та уповільнення попиту багато автовиробників змушені шукати баланс між ціною та обладнанням, щоб утримати покупців у сегменті великих пікапів.
Легенда американського авторинку
Окремо варто нагадати, що Ford F-Series залишається найуспішнішою серією пікапів в історії автомобільної промисловості. З моменту появи першого покоління у 1948 році вироблено вже понад 43 мільйони автомобілів сімейства. Крім того, з 1981 року Ford F-Series безперервно утримує статус найпопулярнішої моделі на американському ринку.
Саме тому будь-яке оновлення F-150 традиційно розглядають як індикатор настроїв у всьому сегменті. І нова модель демонструє доволі чіткий тренд: виробники поки що не відмовляються від електрифікації, але водночас знову роблять ставку на перевірені бензинові двигуни, гібридні технології та практичність, яку покупці великих пікапів цінують понад усе.
Юрій Никорак, pravdatutnews.com
