Фото: depositphotos/ілюстративне

У таких авто основним залишається електричний привід, а двигун внутрішнього згоряння використовується виключно для вироблення електроенергії та не передає крутний момент на колеса.

Про це повідомляє Укравтопром.

Інтерес до EREV демонструють провідні автовиробники. Volkswagen готує окрему платформу для таких моделей і планує представити інвестиційний план у 2026 році. Stellantis розробляє версії Jeep Grand Wagoneer та Ram 1500 з розширеним запасом ходу. Renault і BMW також працюють над впровадженням цієї технології, зокрема для китайського ринку.

Найшвидше сегмент EREV зростає в Китаї, де продажі таких авто подвоїлися та вже випередили плагін-гібриди. Аналітики вважають, що EREV можуть стати перехідним рішенням на тлі високих цін на батареї та обмеженої зарядної інфраструктури.

До слова, Ford припиняє виробництво великих електричних моделей. Причина - зниження попиту на електричні автомобілі на світовому ринку.      

Юлія Люшньова - pravdatutnews.com