Фото: з відкритих джерел

Чимало водіїв продовжують дотримуватися старої звички: перемикатися на нейтральну передачу, щоб автомобіль котився за інерцією під час спуску. Як пише Blikk, нині краще уникати цієї звички.

Раніше, на старих автомобілях з карбюраторними двигунами, впорскування пального відбувалося навіть під час гальмування двигуном. Щоб скоротити витрату пального, водії власне й їхали накатом, коли це було можливо.

Проте у тому то й річ, що сучасні двигуни з інжектором працюють зовсім інакше. Якщо автомобіль їде з відпущеною педаллю газу, впорскування пального часто відключається повністю. У цей момент авто фактично котиться з нульовою витратою палива.

Більше того, під час руху накатом автомобілю інколи необхідне пальне, через що старий метод може мати зворотний ефект на сучасних автомобілях.

До того ж, під час руху на швидкості опір приводного механізму чинить природну гальмівну дію. Це називається гальмуванням двигуном. Свідоме використання цього ефекту дозволяє не тільки знизити витрату пального, але й значно зменшити навантаження на гальмівну систему.

Крім того, постійне перемикання між нейтраллю та передачами створює підвищене навантаження на зчеплення, що скорочує його термін служби.

Зрештою, найголовніше: у руху накатом є ще один вагомий недолік – водій фактично втрачає частину контролю над автомобілем. У цей момент він може тільки кермувати та гальмувати, але не прискорюватися, якщо це необхідно. Власне тому технології сучасних автомобілів і щільність дорожнього руху тепер вимагають іншого підходу.

Юрій Никорак - pravdatutnews.com