Фото: Nissan

Модель отримала низку косметичних змін у дизайні та сучасні цифрові оновлення, але головним сюрпризом стали ціни: у Німеччині вони стартують від 42 890 євро, тоді як в Україні базова версія коштує близько 27 600 євро.

Цей контраст у вартості викликає питання — чи виправдана така різниця при не надто глибокому апгрейді (який німецькі експерти відверто називають "фейсліфтингом") ? Адже технічна база залишилася тією ж, а зміни здебільшого торкнулися зовнішності та мультимедійної системи.

Зовнішні зміни

Передня частина: решітка V‑Motion стала ширшою, хромоване обрамлення зникло, дизайн став стриманішим і сучаснішим, пише Motor1.

Задня частина: нові світлодіодні ліхтарі, більше фарбованих елементів замість чорного пластику.

Диски та кольори: 19‑дюймові легкосплавні диски з діамантовим огранюванням; пропонують нові відтінки кузова - Sukumo Blue та Baja Storm.

Інтер’єр та технології

Дисплеї: дві панелі по 12,3 дюйма вже з комплектації N‑Connecta.

Інтеграція Google: Maps, Assistant та Play Store тепер вбудовані у систему.

Керування голосом: команда “Hey Google” дозволяє регулювати підігрів сидінь чи кондиціонер.

Технічна база

e‑Power: бензиновий турбодвигун 1,5 л працює лише як генератор для електромоторів.

Версії:

Передній привід — 204 к.с., 330 Н·м.

Повний привід e‑4ORCE — 213 к.с., 330 Н·м + додатковий момент на задній осі.

Ціни в ЄС

Acenta: від 42 890 € (46 390 € з повним приводом).

N‑Connecta: від 46 990 € (50 490 € з повним приводом).

N‑Trek: від 49 190 € (52 690 € з повним приводом).

Tekna: від 52 090 € (55 590 € з повним приводом).

Усі вищезгадані комплектації стандартно оснащені гібридним силовим агрегатом e-Power та переднім приводом. Кожну з  цих версій опціонально можна поєднати з повним приводом e-4ORCE, що збільшує ціну покупки рівно на 3500 євро

Ціни в Україні

Acenta: від 1 401 600 грн (~27 600 €).

N‑Connecta: від 1 567 720 грн (~30 860 €).

Щоправда, наразі в салонах України пропонують моделі 2025 року, зате - включно із 7‑місними версіями.

Аналітичний висновок

Рестайлінг X‑Trail у Європі виглядає радше косметичним: нова решітка, світлотехніка, кольори та інтеграція Google. Технічна база залишилася незмінною. При цьому ціни в ЄС зросли до рівня, який упівтора рази перевищує українські.

Цей контраст пояснюється:

Податковими навантаженнями та сертифікацією у Європі.

Стратегією Nissan: позиціонування X‑Trail як преміального SUV у ЄС.

Курсом валют та локальними умовами імпорту.

Таким чином, українські покупці отримують реальну перевагу: за ті самі комплектації вони платять значно менше, ніж європейці. Це робить X‑Trail одним із найцікавіших варіантів у сегменті великих SUV на нашому ринку... Ну, принаймні поки в Україну не привезуть "оновлених" 2026 року випуску.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com