Фото: BAIC

Модель уже надійшла у продаж у Китаї за ціною близько 64 000 доларів, повідомляє Autohome.

Дизайн і позиціонування

BAIC Taitan 700 — це доступніший аналог Toyota Land Cruiser 300, і схожість між ними не випадкова. Китайський позашляховик наслідує класичні пропорції Land Cruiser: високий капот, масивні крила, вертикальний профіль і потужну решітку радіатора. В оздобленні використано багато хрому, що додає відчуття преміальності.

Розміри моделі — 5040 мм у довжину, 1959 мм у ширину, 1926 мм у висоту, колісна база — 2820 мм. Це майже ідентично Land Cruiser 300 (довжина — 4980 мм, база — 2850 мм), але китайська модель трохи довша й вища, що дає перевагу у внутрішньому просторі.

Інтер’єр і оснащення

Салон Taitan 700 — це поєднання технологій і розкоші. На передній панелі — цифровий щиток приладів та два 15,6‑дюймові тачскріни, проєкція на лобове скло й окремий монітор для задніх пасажирів.

В оздобленні використано шкіру та дерево, а всі сидіння мають вентиляцію, графеновий підігрів і масаж. Передні крісла — з електроприводом, задні — з розширеним простором для ніг. Комплектація включає чотиризонний клімат‑контроль із функціями зволоження та очищення повітря, камери кругового огляду, систему напівавтономного руху Huawei та навіть вбудований холодильник.

Для порівняння, Land Cruiser 300 у базових версіях має менш технологічний інтерфейс — один центральний дисплей і традиційні кнопки, а подібний рівень комфорту доступний лише у топових комплектаціях, які коштують понад 90 000 доларів.

Потужність і економічність

Під капотом — плагін‑гібридна установка з 1,5‑літровим турбодвигуном і двома електромоторами. Сумарна потужність — 530 к.с. і 625 Н·м.

Витрата пального — лише 4 л/100 км у комбінованому режимі або 8,4 л/100 км із розрядженою батареєю. Ємність батареї — 49,4 кВт·год, що забезпечує 220 км пробігу на електротязі. Загальний запас ходу — 1340 км.

Для порівняння, Land Cruiser 300 з бензиновим V6 3.5 Twin‑Turbo має 415 к.с., витрату близько 12 л/100 км і запас ходу до 900 км. Тобто китайський конкурент перевершує його і за потужністю, і за економічністю.

Позашляхові можливості

BAIC Taitan 700 має повний привід, знижувальну передачу та три блокування диференціалів. Кліренс — 215 мм, кут в’їзду — 26°, з’їзду — 23°.

Пневмопідвіска зі змінним кліренсом дозволяє форсувати броди глибиною до 800 мм, а набір режимів для бездоріжжя та позашляховий круїз‑контроль роблять його готовим до складних маршрутів. Land Cruiser 300 має схожі параметри — кліренс 235 мм і броди 700 мм, але без електрифікованої трансмісії.

Підсумок

BAIC Taitan 700 — це приклад того, як китайські виробники виходять у преміальний сегмент із технологічними рішеннями, які раніше були прерогативою японських брендів. За 64 000 доларів покупець отримує потужний, економічний і розкішно оснащений рамний позашляховик, який за багатьма параметрами перевершує Land Cruiser 300, що коштує майже на третину дорожче.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com