Експериментальний Q6 e-tron offroad. Фото: Audi
За інформацією західних ЗМІ, німецький виробник розглядає можливість створення нової моделі на базі технологій Scout Motors, що дозволило б компанії вперше в сучасній історії запропонувати автомобіль із класичною рамною конструкцією. Про перспективний проєкт повідомляє Motor1.
Якщо ці плани будуть реалізовані, Audi отримає змогу увійти до прибуткового сегмента брутальних позашляховиків, попит на які залишається стабільно високим навіть попри відносно невеликі обсяги продажів.
Ставка на американське виробництво
Чутки про новинку посилилися після заяв щодо масштабних інвестицій концерну Volkswagen Group у виробничі потужності на території США. Інформаційним приводом стала заява президента США Дональда Трампа про будівництво нового заводу Audi вартістю близько 4 млрд доларів у штаті Джорджія.
Паралельно CNBC повідомило, що на підприємстві Scout у місті Блайтвуд, штат Південна Кароліна, можуть випускати до 25 тисяч автомобілів щороку. За даними джерел, частина майбутніх машин призначатиметься не лише для американського ринку, а й для експорту в інші країни.
Водночас офіційного підтвердження від Audi поки що немає. У самій компанії утримуються від коментарів щодо можливого запуску нового позашляховика, а представники Scout Motors заявили, що наразі не мають нової інформації для оприлюднення.
Чому рамна конструкція важлива для Audi
Сьогодні вся лінійка кросоверів та позашляховиків Audi базується на несучих кузовах. До неї входять моделі Q3, Q5, Q6 e-tron, Q7 та Q8, однак жодна з них не є класичним рамним всюдиходом.
Саме тому використання платформи Scout може стати для бренду справжньою технічною революцією. Рамна конструкція традиційно вважається оптимальним рішенням для важкого бездоріжжя, буксирування великих причепів та експлуатації у складних умовах. Саме на такій архітектурі побудовані Mercedes-Benz G-Class, Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser і низка інших культових моделей сегмента.
Для Audi це означало б вихід на принципово новий ринок, де покупці цінують не лише преміальний комфорт, а й максимальні позашляхові можливості.
Про зацікавленість бренду такими автомобілями свідчать і попередні концепти компанії. Зокрема, Audi вже демонструвала експериментальний Q6 e-tron offroad, який показав прагнення виробника рухатися в бік моделей із розширеними можливостями за межами асфальту.
Платформа Scout відкриває нові можливості
Ключову роль у потенційному проєкті відіграє Scout Motors. Volkswagen Group відроджує легендарну американську марку Scout,що спеціалізується саме на створенні рамних позашляховиків і пікапів.
Нещодавно Scout представив дві перспективні моделі - позашляховик Traveler та пікап Terra. Спочатку їх позиціонували як повністю електричні автомобілі, однак згодом виробник скоригував стратегію.
Тепер компанія планує пропонувати як повністю електричні версії, так і модифікації з додатковим бензиновим генератором, який працюватиме як подовжувач запасу ходу. Такий підхід дозволяє поєднати переваги електротяги з можливістю долати великі відстані без тривалих зупинок на зарядку.
Якщо Audi справді використає платформу Scout, майбутній позашляховик може отримати подібну архітектуру та сучасні електрифіковані силові установки.
Конкуренція із G-Class та Defender
На відміну від традиційних преміальних кросоверів Audi, новинка орієнтуватиметься на іншу аудиторію. Головними суперниками потенційної моделі вже називають Mercedes-Benz G-Class та Land Rover Defender.
Це логічний вибір, адже обидва автомобілі є своєрідними еталонами сегмента. G-Class залишається символом розкішного рамного позашляховика з потужними двигунами та винятковим статусом, тоді як Defender робить ставку на поєднання сучасних технологій, практичності та високих можливостей на бездоріжжі.
Для Audi вихід у цей клас став би можливістю залучити заможних клієнтів, які сьогодні обирають культові всюдиходи конкурентів. При цьому бренд міг би запропонувати власне бачення преміального позашляховика, доповнивши традиційні переваги Audi сучасними цифровими технологіями та електрифікованими силовими установками.
Прибутковий сегмент із невеликими тиражами
Генеральний директор Audi Гернот Дьольнер раніше не виключав розширення модельної лінійки у напрямку спеціалізованих позашляховиків для складних умов експлуатації. За його словами, автомобілі цього класу не продаються мільйонними тиражами, однак здатні приносити виробникам дуже високий прибуток. Саме тому сегмент рамних преміальних позашляховиків залишається привабливим для найбільших автовиробників світу навіть за відносно обмежених обсягів виробництва.
З огляду на це потенційний проєкт Audi виглядає цілком логічним кроком у стратегії розвитку бренду.
Поки що більше запитань, ніж відповідей
Попри активне обговорення майбутньої новинки, наразі відсутнє офіційне підтвердження самого проєкту. Компанія не розкрила жодних технічних характеристик, не назвала місце виробництва та не оголосила орієнтовні терміни дебюту.
Тому інформацію про новий рамний позашляховик Audi поки варто сприймати як перспективний, але ще непідтверджений проєкт. Водночас сама поява таких чуток свідчить про те, що німецький бренд серйозно оцінює можливість виходу у сегмент, де вже багато років домінують Mercedes-Benz G-Class та Land Rover Defender. Якщо новинка все ж отримає зелене світло, це може стати одним із найцікавіших розширень модельного ряду Audi за останні роки.
Юрій Никорак, pravdatutnews.com
