Фото: facebook/hyperloop

Подорож із Лондона до Парижа менш ніж за 30 хвилин - ще донедавна це звучало як фантастика. Однак, пише таблоїд Daily Mail, прихильники технології гіперлупа переконані: у майбутньому такий сценарій все ж може стати реальністю.

Ідея передбачає використання пасажирських капсул, що рухатимуться зі швидкістю понад понад 960 км/год у спеціальних трубах із низьким тиском. Теоретично це дозволило б скоротити час у дорозі між Лондоном і Парижем до менш ніж 30 хвилин.

Так само швидко можна було б дістатися й до інших європейських столиць: Брюсселя - за 20 хвилин, Амстердама - за 22 хвилини, а Берліна - трохи більше ніж за годину.

Концепція існує вже кілька років, але глобального розголосу набула у 2013-му після того, как відомий підприємець Ілон Маск опублікував про це офіційну документацію.

Технологія базується на магнітній левітації - подібній до тієї, що використовується в поїздах maglev. Капсули рухатимуться без фізичного контакту з рейками, що зменшує тертя та споживання енергії.

У середовищі, наближеному до вакууму, практично зникає опір повітря - один із головних чинників втрати швидкості у традиційному транспорті.

Європа стала одним із центрів тестування системи після відкриття у 2024 році Європейського центру гіперлупа в нідерландському Веендамі. Інженери вже продемонстрували інноваційну систему перемикання маршрутів без рухомих механічних частин - важливий крок до створення повноцінної мережі.

Керівник центру Кес Марк, який особисто протестував систему, описує поїздку як досвід, ближчий до польоту, ніж до традиційної залізничної подорожі. За його словами, можливість "випити кави в Парижі менш ніж за годину" кардинально змінює уявлення про відстані.

Попри амбітні перспективи, проєкт стикається з серйозними труднощами. Підтримання вакууму в трубах великої протяжності - технічно складне завдання, а будівництво повноцінних маршрутів потребуватиме мільярдних інвестицій.

У США компанія Virgin Hyperloop припинила пасажирські випробування у 2023 році через проблеми з безпекою, складні регуляторні процедури та фінансові труднощі. Один із перших інвесторів проєкту, Ричард Бренсон, вийшов із нього після того, як компанія не змогла досягти заявленої швидкості 1126 кілометрів на годину - під час першого тесту з людьми було зафіксовано лише 172 кілометри на годину.

Крім того, експерти звертають увагу на обмежену місткість капсул у порівнянні зі звичайними вагонами поїздів.

Наразі гіперлуп залишається на стадії тестування без підтверджених дат будівництва. За оцінками фахівців галузі, перші обмежені комерційні маршрути можуть з’явитися у 2030-х роках, однак 30-хвилинна подорож між Лондоном і Парижем поки що залишається радше амбітною мрією, ніж конкретним планом.

Тим часом Японія розробляє потенційно найшвидший поїзд у світі - маглев серії L0 Series, який може розвивати швидкість до 603,5 км/год. Поїзд використовує магнітну левітацію для підняття над колією та електродвигуни для руху вперед. За наявними даними, вартість цього масштабного проєкту вже сягнула понад 70 мільярдів фунтів стерлінгів.

Юрій Никорак - pravdatutnews.com