Підрозділ Moia, що входить до складу Volkswagen і спеціалізується на автономному транспорті, розпочав зимові випробування безпілотних таксі на основі електромобілів ID.Buzz у столиці Норвегії.

Про це повідомляє ixbt.com.

Метою тестів є перевірка роботи автономних систем у складних погодних умовах, що є важливим кроком для комерційної ефективності таких сервісів.

Досі більшість тестувань подібних технологій проводили в регіонах із м'яким кліматом, наприклад, у передмістях Фінікса (штат Аризона), де сприятливі погодні умови та широкі дороги спрощували випробування. Однак така обмежена географія знижує економічну доцільність запуску автономних таксі, оскільки високі витрати на розробку не окупаються через малу зону покриття. Тестування в Осло, де взимку температура часто падає нижче -10°C, а дороги вкриті снігом і льодом, допоможе адаптувати технологію Moia до реальних умов і підготувати її для ринків Європи та Північної Америки.

Сфера безпілотних автомобілів зараз перебуває у стані перегляду стратегій. Багато стартапів закрилися, а великі компанії скоротили свої інвестиції в автономні технології. Наприклад:

• Uber передала свій напрямок безпілотного транспорту компанії Aurora, яка тепер зосереджена на вантажоперевезеннях.
• Спільний проєкт Volkswagen і Ford – Argo AI – був згорнутий. General Motors припинила випробування Cruise AV у Сан-Франциско через фінансові труднощі та питання безпеки.

Попри це, окремі компанії продовжують розвивати свої автономні сервіси:

• Waymo тестує безпілотні автомобілі у Вашингтоні з водіями-інженерами.
• Tesla анонсувала запуск сервісу роботаксі в Остіні, хоча експерти сумніваються у реалістичності цих планів.

У свою чергу, Moia окрім тестів у Норвегії, також збирає дані в Гамбурзі, Мюнхені та Остіні. Компанія планує запустити комерційний сервіс роботаксі у Гамбурзі в 2025 році.

Головною проблемою для автономного транспорту залишається здатність штучного інтелекту реагувати на нестандартні дорожні ситуації, особливо в умовах снігу, дощу, туману та поганої видимості. Системи автономного керування здебільшого навчаються на даних із регіонів із помірним кліматом, тому зимові випробування у Норвегії допоможуть Moia удосконалити технологію розпізнавання перешкод і покращити прийняття рішень у складних умовах.

Якщо ці випробування виявляться успішними, Volkswagen може стати першою компанією, яка запропонує комерційний сервіс безпілотних таксі, адаптований до північного клімату. Це відкриє нові можливості для впровадження автономного транспорту в країнах із суворими погодними умовами.

Нагадаємо, Ford призупиняє виробляти Focus

Юлія Педюк - pravdatutnews.com