Новий сімейний електрокросовер BYD Tang став більшим, потужнішим і збільшив запас ходу до 850 км
Фото: BYD Auto
Модель, презентована на автошоу в Ченду, не просто оновилася — вона виросла у всіх сенсах: у габаритах, потужності, технологіях і запасі ходу, пише сайт Autohome.
Новий Tang позиціонують як молодшого брата BYD Great Tang, і зовні він справді нагадує старшу модель — з подовженим силуетом, діодною смугою між фарами та масивним профілем. Але тепер це вже не просто сімейний кросовер, а повноцінний флагман серед електромобілів середнього класу.
Габарити та простір
Довжина — 5045 мм, ширина — 1980 мм, висота — 1740 мм, колісна база — 2950 мм. Такі розміри виводять Tang у ту ж вагову категорію, що й Tesla Model X або Mercedes‑Benz EQE SUV, але китайський кросовер при цьому залишається доступнішим.
Просторий салон отримав вузький цифровий щиток приладів, великий центральний тачскрін, холодильник і систему напівавтономного руху — набір, який раніше був прерогативою преміум‑брендів.
Потужність і динаміка
Під капотом — задньопривідна установка потужністю 408 к.с. із пневмопідвіскою. Максимальна швидкість — 250 км/год. Для порівняння, BMW iX xDrive40 має 326 к.с. і розганяється до 200 км/год, а Audi Q8 e‑tron — 340 к.с. і 210 км/год. Тож Tang виглядає переконливо навіть на тлі цих іменитих конкурентів, пропонуючи більше потужності за менші гроші.
Запас ходу та батареї
BYD пропонує дві батареї — 88,7 кВт∙год і 105,8 кВт∙год.
Менша забезпечує до 730 км пробігу.
Більша — до 850 км, що перевищує показники Tesla Model Y Long Range (до 610 км) і Mercedes EQE SUV 500 4MATIC (до 590 км).
Це один із найкращих результатів у класі, який демонструє, наскільки швидко китайські виробники скорочують технологічний розрив із західними брендами.
Інтер’єр і технології
Салон BYD Tang став більш «архітектурним»: горизонтальні лінії, мінімалізм, якісні матеріали. Великий екран під щитком приладів нагадує рішення Volvo EX90, а холодильник і автопілот — риси, які раніше зустрічалися лише у NIO ES8 чи Zeekr 009.
Позиціонування на ринку
BYD Tang третьої генерації виходить у четвертому кварталі 2026 року й має всі шанси стати одним із найпомітніших дебютів року. Він поєднує потужність, дальність і комфорт, які раніше асоціювалися з преміум‑сегментом, але за ціну, що залишає конкурентів у незручному становищі.
Юрій Никорак, pravdatutnews.com
