Фото: Renault

Renault 5 E‑Tech у версії 2027 модельного року отримав низку змін, які хоч і не радикальні, але важливі для щоденного користування. Максимальний запас ходу тепер сягає 430 км, а разом із технічними доробками з’явилися нові варіанти кольорів та оздоблення.

Оновлену модель вже представили на сайті французького автовиробника. Вона вийде на європейський ринок у 2027‑му й має стати логічним продовженням успіху першого покоління.

Контраст із конкурентами

Поки китайські автовиробники дивують світ щоразу потужнішими та інноваційнішими моделями із рекордними показниками ходу та преміальною комплектацією, видаючи на-гора більше трьох новинок щодня (!), Renault щойно вперше оновив свого електричного «бюджетника»… розширенням палітри кольорів, деталями декору та збільшенням запасу ходу на 3–20 км залежно від батареї.

Ця різниця добре демонструє різні стратегії: китайські бренди роблять ставку на швидкі технологічні прориви, тоді як Renault намагається поступово вдосконалювати вже знайому модель, зберігаючи її доступність.

Дизайн і салон

Зовні та всередині хетчбек залишився вірним оригінальному гранчастому стилю 70‑х. Йому розширили палітру кольорів кузова та варіантів внутрішнього оздоблення, додали колісні диски із золотистим декором і вдосконалили бездротову зарядку смартфонів. Мультимедійна система тепер підтримує штучний інтелект Gemini, що робить взаємодію з авто більш сучасною.

Силові установки та запас ходу

Основну увагу приділили силовим агрегатам.

Версія на 122 к.с. з батареєю ємністю 40 кВт∙год тепер має запас ходу 315 км (раніше 312 км).

Топова модифікація на 150 к.с. з батареєю 52 кВт∙год здатна подолати 430 км (проти 410 км у попередній версії).

Крім того, з’явився новий доступний варіант Renault 5 E‑Tech Five потужністю 110 к.с. із меншою батареєю на 36,5 кВт∙год. Його запас ходу складає 305 км.

Нові функції

Серед додаткових нововведень — спеціальний режим їзди Smart, у якому автомобіль сам підлаштовується під манеру керування водія. Це робить модель більш дружньою до користувача й дозволяє економити заряд у різних умовах.

Таким чином, перша модернізація Renault 5 не змінила його кардинально, але додала важливих деталей: ширшу палітру кузовів, нові варіанти оздоблення, сучасні технології й трохи більший запас ходу. На тлі агресивних темпів китайських конкурентів це виглядає стримано, але саме така стратегія може зберегти модель доступною та впізнаваною для європейського ринку.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com