Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Twingo Electric, Citroën ë‑C3 та Dacia Spring - електричні наступники компактів. Ілюстрація: Copilot для pravdatutnews.com

Аналітики найбільшого автоклубу Європи — ADAC — пояснили, чому звична малолітражка стрімко втрачає статус доступного авто.

Ще кілька років тому невеликий автомобіль був найпростішим способом придбати нову машину без надмірних витрат. Тепер ситуація змінилася: малолітражки поступово зникають із ринку Європи. І це не просто суб’єктивне враження водіїв — до такого висновку дійшли фахівці ADAC, чий аналіз опублікувало видання Авто24.

📉 Модельний ряд стрімко скорочується

Ford Ka+, Opel Karl та Adam, Citroën C1, Peugeot 108, Škoda Citigo, Seat Mii, Mitsubishi Space Star — усі ці колись популярні моделі вже знято з виробництва. Не оминула ця доля навіть електричний BMW i3.

Причина проста й водночас системна: виготовляти маленьке авто дешево стає дедалі важче. Посилення вимог до безпеки, екологічних стандартів і рівня викидів змушує виробників встановлювати сучасні системи допомоги водієві, датчики, електроніку — усе це коштує дорого. А компенсувати витрати підвищенням ціни для компактної моделі складніше, ніж для великого кросовера чи седана.

💶 Наскільки подорожчали малолітражки

Найпоказовіший приклад — Opel Corsa. У 2013 році базова комплектація коштувала 11 980 євро, а у 2026‑му — вже 22 890 євро. Зростання майже вдвічі. Так, сучасна Corsa стала безпечнішою, технологічнішою, краще оснащеною — але для покупця, який просто хоче невелике авто, різниця відчутна.

І це не виняток. Середня ціна базових версій малолітражок із двигуном внутрішнього згоряння зросла з 13 244 євро у 2013 році до 25 357 євро у 2025‑му. У 2026‑му показник трохи знизився — до 24 117 євро, але порівняно з початком дослідження це все одно величезний стрибок.

Якщо порівняти 2020‑й із 2026‑м, картина ще красномовніша:

Peugeot 208 — з 15 099 до 24 480 євро;

Opel Corsa — з 14 052 до 23 340 євро;

Mini — з 17 254 до 25 500 євро;

Volkswagen Polo — з 15 139 до 20 380 євро.

⚡ Електромобілі як несподіваний вихід

Поки бензинові малолітражки дорожчають і зникають, компактні електрокари навпаки — набирають популярності. У 2026 році ADAC нарахував 37 електричних моделей у цьому сегменті.

Серед найдоступніших:

Dacia Spring — від 16 900 євро;

Leapmotor T03 — від 18 990 євро;

Renault Twingo Electric — від 19 990 євро;

Citroën ë‑C3 — від 20 140 євро.

У діапазоні 23–26 тисяч євро з’явилися Fiat Grande Panda, Hyundai Inster, VW ID. Polo, Škoda Epiq та BYD Dolphin Surf.

Деякі моделі навіть дешевшають: Fiat 500 Electric за два роки впав у ціні з 29 490 до 25 990 євро, а електричний Mini — з 32 900 до 27 500 євро. Це вже виглядає як нова боротьба за гаманець покупця.

🔍 Чи зникнуть доступні авто повністю

Експерти наголошують: маленькі автомобілі не зникають як клас — зникає їхня доступна версія з ДВЗ. Виробникам вигідніше випускати більші кросовери з вищою маржею, тому старий принцип «купи маленьке авто — заощадь» поступово втрачає актуальність.

Водночас електричні компакти дають ринку шанс на другий подих. Якщо конкуренція між виробниками зростатиме, а ціни продовжать знижуватися, саме ці моделі можуть зайняти нішу бюджетних малолітражок — уже не бензинових, а електричних.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com