На столичних заправках спостерігається дефіцит пального - люди стоять у кілометрових чергах. Про те, чому це відбувається та коли закінчується, розказав експерт з енергетичних питань, директор ТОВ “Консалтингова група А-95” Сергієм Куюном.

Це відбувається через те, що у країні є дефіцит нафтопродуктів. Наразі він найбільш гострий – по бензинах. По дизпальному ситуація трохи краща, але, м’яко кажучи, профіциту не спостерігається. Виникло це через декілька причин, перша – це те, що був зупинений Кременчуцький нафтопереробний завод внаслідок атаки на початку квітня. Також ви чули про нафтобази, ми вже нарахували більше двох десятків.

Крім того, з його слів, наразі існують проблеми з імпортом пального через те, що є певні логістичні проблеми, які не дозволяють швидко доставляти ресурси.

По-третє, в країні діє держрегулювання, яке не дозволяє імпортувати окремі партії нафтопродуктів, які просто опиняються дорожчими за цю регульовану ціну. Відповідно, трейдери просто не купували пальне через те, що його продаж у подальшому був би просто збитковим, - зазначив Куюн.

Також він додав, що:

Відповідно, до кінця квітня ми спостерігаємо таку тенденцію щодо посилення обмежень у роздрібній реалізації. Наразі маємо такий собі фініш, коли досить обмеженим буде продаж (сьогодні, здається, вже 10 літрів на руки). Думаю, ситуація збережеться протягом всього травня, - прогнозує фахівець.

На питання про те, чи може імпорт покращити ситуацію співрозмовник зазначив, що на сьогодні імпорт йде виключно з Європи.

Це новий напрямок і, відповідно, він потребує доопрацювання, вирішення багатьох різних ресурсних, логістичних, нормативних проблем. Він іде і він зростає, але це відбувається поступово і, відповідно, на цей період буде ще нестача пального, - каже експерт.

Також, з його слів, очікується, що уряд послабить держрегулювання для того, щоб у постачальників було “більше простору для маневрів” та “більше впевненості у тому, що вони пальне продадуть хочаб з мінімальною рентабельністю”.

Злата Новосельська - pravdatutnews.com