Фото: з відкритих джерел

Проте елементарні помилки в експлуатації АКПП здатні призвести до серйозних поломок і значних витрат на ремонт, попереджає onet.pl.

Проблема стосується автоматичних коробок передач у старих автомобілях, які ще не мають повністю електронного управління трансмісією, а замість цього оснащені механічним або гідравлічним автоматичним управлінням трансмісією. Помилки – часто дуже серйозні в наслідках – виникають найчастіше під час маневрів, коли водій надмірно поспішає і змінює робочий діапазон коробки передач в неправильний час. Така помилка може статися і випадково.

Найбільш небезпечною фахівці називають спробу перемкнути селектор із режиму руху вперед (D) у задній хід (R) до повної зупинки автомобіля. Особливо це стосується машин старших моделей із механічним або гідравлічним керуванням, де відсутній сучасний електронний захист. Навіть швидкість у 1-2 км/год створює колосальні навантаження на механізм. Наслідком можуть стати металевий скрегіт і миттєве пошкодження внутрішніх деталей.

Ігнорування правила повної зупинки загрожує поломкою зубців шестерень, спаленням фрикціонів зчеплення, а також пошкодженням диференціала та півосей.

Щоб уникнути ризиків, зміну напрямку руху слід здійснювати поетапно: повністю зупинитися, перевести важіль на нейтральну передачу (N), витримати коротку паузу і лише тоді вмикати R.

Ще одна поширена помилка – перемикання на нейтралку під час руху, зокрема для спуску "накатом". Експерти наголошують: така практика порушує циркуляцію мастила, провокує перегрів елементів і пришвидшує зношення трансмісії.

Не менш ризиковано покладатися лише на режим паркування (P) на схилі. У такому разі вся вага авто припадає на механізм блокування коробки, що може призвести до його заклинювання або поломки. Фахівці радять завжди спочатку використовувати стоянкове гальмо, а вже потім переводити селектор у режим P.

Дотримання простих правил допоможе зберегти ресурс коробки та уникнути дорогого ремонту.

Юрій Никорак - pravdatutnews.com