Фото: скріншот із раша-ЗМІ

Ціна «піратських» авто сягає 150 тисяч євро — упівтора рази дорожче, ніж у Німеччині, пише Bild.

📌 Як виникли «піратські» BMW

Після повномасштабного вторгнення в Україну у 2022 році компанія BMW офіційно покинула російський ринок. Проте завод у Калінінграді, який раніше працював за ліцензією, продовжив збирати автомобілі з залишків комплектуючих, що залишилися на складах.

У виробництво повернули BMW X5, X6 та X7, але без дозволу власника бренду. Причому темпи виробництва навіть зростають: у 2025 році зібрали майже втричі більше контрафактних BMW, ніж роком раніше.

Зовні ці машини відповідають дизайну 2022 року, хоча продаються як «нові» моделі 2025–2026.

⚙️ Технічні особливості та проблеми

Комплектуючі: використовуються старі запаси, а також деталі місцевого виробництва — шланги, кузовні елементи, кабельні джгути.

Програмне забезпечення: працює неповноцінно, частково змінене російськими інженерами.

Якість: офіційні представники BMW називають виробництво «незаконним» і попереджають про ризики для покупців.

💰 Ціни та ринок

У Росії «піратські» BMW продають за 12–14 млн рублів (близько 150 тис. євро).

Для порівняння: у Німеччині новий BMW X7 коштує від 105 тис. євро.

Таким чином, російські покупці платять упівтора рази дорожче за автомобілі, які фактично є старими моделями з сумнівною якістю.

🌍 Контекст і наслідки

Це явище демонструє автомобільну ізоляцію Росії після санкцій: країна змушена відтворювати західні бренди без ліцензії.

Подібні випадки вже були: раніше російські компанії копіювали дизайн Mercedes-Benz G-Class у вигляді електромобіля Morena, який критикували за слабкий двигун і малий запас ходу.

Масове виробництво «піратських» BMW підриває довіру до ринку та створює ризики для споживачів, адже машини не відповідають стандартам безпеки та якості.

🔑 Висновок

Росія фактично перейшла до контрафактного виробництва преміум-авто, використовуючи залишки деталей і місцеві замінники. Для покупців це означає завищену ціну, сумнівну якість і відсутність гарантій, а для світового ринку — черговий приклад технологічної ізоляції країни.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com