Фото: depositphotos

Про це йдеться у Вимогах до перевірки конструкції та технічного стану транспортних засобів і Кодексі України про адміністративні правопорушення.

Головна умова стосується зони роботи склоочисника з боку водія. У цій частині скла сколи та тріщини не допускаються, оскільки вони можуть впливати на оглядовість.

В інших зонах вітрового скла дозволені окремі пошкодження, якщо вони не перевищують встановлених розмірів:

• тріщина – до 50 мм;
• «кратер» – до 10 мм у діаметрі;
• «підкова» – до 10 мм;
• «зірка» – до 20 мм;
• «око» – до 15 мм.

Водночас комбіновані пошкодження одного або різних видів не допускаються.

Тому твердження, що з тріщиною до 5 см можна безперешкодно їздити, не є універсальним. Якщо пошкодження розташоване в зоні роботи склоочисника з боку водія, воно не відповідає технічним вимогам незалежно від розміру.

За керування автомобілем із технічною несправністю, за якої його експлуатація заборонена, стаття 121 КУпАП передбачає штраф у розмірі 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян – 340 гривень.

Отже, штраф можуть накласти не просто через сам факт наявності тріщини, а якщо конкретне пошкодження вважається технічною несправністю, з якою експлуатація автомобіля заборонена.

Якщо на склі з’явилося пошкодження, водієві варто звернути увагу на його місце, тип та розмір. Саме ці характеристики визначають, чи відповідає стан лобового скла встановленим вимогам.

До слова, тепер штрафу не уникнеш: Польща знайшла спосіб карати українців за перевищення швидкості.

Стрілець Діана - pravdatutnews.com