Фото: Mercedes-Benz

Топова версія AMG GT SUV отримала три електродвигуни потужністю 1169 к.с. та розганяється до сотні за 2,5 секунди. Новинка підтримує зарядку потужністю до 710 кВт, що дозволяє поповнити запас ходу на 450 км лише за 12 хвилин, повідомляє Mercedes-Benz.

Три двигуни та технології "Формули-1"

Покупцям запропонують три модифікації: GT 53, GT 55 та флагманську GT 63. Найпотужніша версія оснащена трьома інноваційними електромоторами, які сумарно видають 860 кВт або 1169 к.с. Завдяки такій віддачі важкий кросовер прискорюється до 100 км/год за 2,5 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 270 км/год.

Усі три версії мають повний привід AMG Performance 4MATIC+. GT 55 і GT 63 додатково можуть передавати тягу окремо на кожне із задніх коліс, що покращує зчеплення та керованість.

«Ми переносимо центральні інновації нашої архітектури у сегмент повнорозмірних позашляховиків, встановлюючи нові стандарти електричної продуктивності», – зазначив член правління Mercedes-Benz Йорг Бурцер.

Батарея та рекордна швидкість заряджання

Інженери з Аффальтербаха застосували 800-вольтову тягову батарею, натхненну технологіями Формули-1. Акумуляторний блок доступний у двох варіантах ємності – 106 та 128 кВт·год, із системою прямого рідинного охолодження.

Це дозволило реалізувати надзвичайно високу потужність заряджання постійним струмом – до 710 кВт для старшої батареї. На відповідній станції від 10 до 80% кросовер заряджається всього за 12 хвилин.

Для GT 63 заявлений орієнтовний запас ходу становить 620–700 км залежно від комплектації.

Розумна підвіска та активна аеродинаміка

GT SUV отримав підвіску AMG Active Ride Control+, яка замінює традиційні стабілізатори поперечної стійкості. Вона використовує гідравлічні амортизатори та пневматичні пружини, щоб зменшувати нахили кузова в поворотах, клювання під час гальмування та підняття передньої частини під час прискорення. Додаткову маневреність у місті та стабільність на трасі забезпечує система повнокерованого шасі.

Система входить до стандартного оснащення GT 63 і доступна як опція для GT 55.

Mercedes-AMG також подбала про звуковий супровід. Система AMGForce Sport+ відтворює імітацію звуку двигуна V8 у GT 55 і GT 63, а в GT 53 — шестициліндрового мотора. Звуки створені на основі записів справжніх двигунів і змінюються залежно від прискорення та стилю водіння. Імітація перемикання передач доповнює відчуття керування традиційним спорткаром.

Задні колеса можуть повертатися на кут до 6 градусів, зменшуючи радіус розвороту. Аеродинаміка кросовера також адаптивна: даховий спойлер та активні жалюзі в передньому бампері автоматично змінюють положення залежно від швидкості, знижуючи опір повітря або збільшуючи притискну силу.

Водій може обирати один із семи режимів руху – Comfort, Sport, Race, Eco та Slippery. Режим Race передбачає налаштування для треку, включаючи функції дрифту, заїздів на прискорення та старту з місця з максимальною ефективністю.

Цифровий салон та ціни

Інтер’єр моделі сфокусований на водієві, пропонуючи глибоку спортивну посадку та кілька масивних екранів системи MBUX. Мультимедіа підтримує роботу з трьома агентами штучного інтелекту, включаючи ChatGPT, для голосового керування функціями авто.

У салоні встановили 10,2-дюймову цифрову панель приладів і центральний екран мультимедійної системи діагоналлю 14 дюймів. Для переднього пасажира за доплату пропонують окремий 14-дюймовий дисплей. Серед іншого обладнання — тримісний задній диван, складні спинки задніх сидінь і панорамний скляний дах із регульованою прозорістю.

Об’єм багажника за задніми сидіннями становить приблизно 606 літрів, а спереду передбачений додатковий відсік об’ємом близько 79 літрів.

Замовлення на базову версію GT 53 відкриваються в Європі вже 20 жовтня за ціною від 113 тис. євро. Більш потужні модифікації з’являться у продажу навесні 2027 року.

Порівняння з конкурентами

Mercedes-AMG GT SUV виходить у сегмент, де вже представлені Tesla Model X Plaid, BMW iX M60 та Audi Q8 e-tron.

За потужністю: Tesla Model X Plaid має близько 1020 к.с. і розганяється до сотні за 2,6 секунди. BMW iX M60 пропонує 619 к.с. і 3,8 секунди до 100 км/год. Audi Q8 e-tron у топових версіях має 408 к.с. і близько 5,5 секунди. Тож Mercedes-AMG GT 63 із 1169 к.с. та 2,5 секунди до сотні стає новим лідером класу.

За швидкістю зарядки: Tesla Model X підтримує до 250 кВт, BMW iX – до 200 кВт, Audi Q8 e-tron – до 170 кВт. Mercedes-AMG GT SUV із рекордними 710 кВт значно випереджає конкурентів.

За запасом ходу: Tesla Model X Plaid пропонує до 600 км, BMW iX M60 – близько 560 км, Audi Q8 e-tron – до 500 км. Mercedes-AMG GT SUV заявляє 620–700 км, що ставить його на вершину сегмента.

За ціною: Tesla Model X стартує від ~120 тис. євро, BMW iX M60 – від ~110 тис. євро, Audi Q8 e-tron – від ~85 тис. євро. Mercedes-AMG GT SUV із ціною від 113 тис. євро позиціонується між BMW та Tesla, але пропонує значно вищу продуктивність.

У такий спосіб Mercedes-AMG GT SUV відкриває нову сторінку в історії бренду, поєднуючи потужність спорткара з практичністю сімейного кросовера. У порівнянні з конкурентами він демонструє беззаперечне лідерство за потужністю, швидкістю зарядки та запасом ходу. Ціна ставить його у верхній сегмент, але для покупців, які прагнуть максимальних технологій та продуктивності, новинка стає безальтернативним вибором.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com