Фото: Volkswagen

Прем’єра відбудеться 21 серпня на автошоу в Ченду, після чого стартують продажі в Китаї за ціною від 37 000 до 44 500 доларів, пише сайт Autohome.

Модель створено у співпраці з концерном SAIC, який відповідає за виробництво всієї лінійки Volkswagen ID.Era для китайського ринку. Новинка позиціонується як доступний, але технологічно насичений кросовер, що поєднує електричну тягу з гібридною гнучкістю.

Дизайн і габарити

Зовні Volkswagen ID.Era 8X майже повторює флагман ID.Era 9X — той самий високий капот, плавний силует і діодні смуги, що з’єднують фари та ліхтарі. Проте новачок трохи компактніший, хоча й залишається більшим за Touareg.

Довжина — 5020 мм

Ширина — 1997 мм

Висота — 1750 мм

Колісна база — 2970 мм

Маса — 2485 кг

Через менші розміри кросовер не має третього ряду сидінь, але салон зберігає архітектуру старшої моделі: приплюснуте кермо, проєкційний щиток приладів і два великі тачскріни.

Для задніх пасажирів передбачено сенсорні панелі в дверях — рішення, що підкреслює технологічність навіть у сімейному сегменті.

Потужність і технічні характеристики

Volkswagen пропонує ID.Era 8X у плагін‑гібридних версіях із 1,5‑літровим бензиновим генератором, який працює як допоміжне джерело енергії.

Задньопривідна версія — 299 к.с.

Повнопривідна — 510 к.с.

Максимальна швидкість — 200 км/год

Таке поєднання електротяги й генератора дозволяє зберегти динаміку навіть на великих дистанціях, що робить модель придатною для далеких сімейних подорожей.

Запас ходу та батареї

На вибір — два варіанти батарей:

51,1 кВт·год — 340 км на електротязі

65,2 кВт·год — 400 км на електротязі

У комбінованому режимі (електрика + бензин) кросовер здатен подолати до 1500 км, що ставить його серед лідерів у класі гібридних SUV. Такий показник — результат оптимізації енергоспоживання та ефективної рекуперації.

Аналітичний контекст

Запуск ID.Era 8X демонструє стратегічний курс Volkswagen на розширення електричної лінійки у середньому сегменті. Співпраця з SAIC дозволяє бренду швидше адаптуватися до вимог китайського ринку, де попит на великі сімейні електрокари стрімко зростає.

Модель поєднує масштаб і комфорт традиційного SUV із новими стандартами енергоефективності. Вона стане конкурентом не лише для ID.4 чи ID.6, а й для преміальних гібридів інших марок, пропонуючи більший запас ходу та потужність понад 500 к.с.

Отже, Volkswagen ID.Era 8X — це не просто черговий електрокросовер, а символ переходу бренду до нового рівня автономності та технологічної зрілості.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com