Фото: BMW

Щоправда й ціна тепер стартує від 71 500 доларів, а продажі розпочнуться вже восени 2026 року, пише сайт німецького автовиробника. 

Ця прем’єра стала знаковою для бренду: X5 завжди був символом балансу між статусом і практичністю, а тепер він демонструє багатошаровий підхід до електрифікації. Водночас BMW намагається зберегти традиційні переваги моделі — від потужних бензинових і дизельних двигунів до високотехнологічних плагін-гібридів. Усе це робить новинку конкурентом не лише для Audi Q7, а й для Tesla Model X.

Дизайн та габарити

Зовнішність нового X5 витримана у стилі Neue Klasse: компактні «ніздрі» решітки з підсвічуванням, вузькі матричні фари, Х-подібні ходові вогні, мінімалістичні ручки дверей та видовжені ліхтарі.

Кросовер став більшим і просторішим: довжина — 4994 мм, ширина — 2000 мм, висота — 1748 мм, колісна база — 3035 мм. Це означає більше простору для пасажирів і багажу.

Колеса діаметром від 21 до 23 дюймів підкреслюють статусність моделі.

Об’єм багажника — від 655 до 1850 л, а у електроверсії додатково є 54-літровий передній відсік.

Інтер’єр та оснащення

Салон наслідує Neue Klasse: чотириспицеве кермо, тонкий екран на всю ширину передньої панелі, центральний тачскрін 17,9 дюйма, опційний 14,6-дюймовий дисплей для пасажира та проєкція на лобове скло. Мультимедіа доповнена штучним інтелектом, що робить взаємодію інтуїтивною.

У стандарті — панорамний дах, тризонний клімат-контроль, камери кругового огляду, паркувальний автопілот, спортивні крісла з електроприводом і підігрівом, аудіосистема 280 Вт із 12 динаміками.

Опційно доступні вентиляція та масаж сидінь, електропривід дверей, система напівавтономного руху та акустика Bowers & Wilkins 775 Вт.

Лінійка двигунів

BMW пропонує широкий вибір силових агрегатів.

Бензинові та дизельні: 3,0-літрові турбошістки — 400 к.с. (бензин) та 313 к.с. (дизель), обидві з 48-вольтовими «м’якими» гібридами.

Плагін-гібриди: 3,0-літрові установки потужністю 489 та 612 к.с., батарея 26,5 кВт·год, запас ходу до 102 км на електротязі. Потужніший варіант розганяється до 100 км/год за 4,5 с.

Електроверсія iX5: двомоторна установка на 578 к.с., розгін 0–100 км/год за 4,6 с, батарея 141 кВт·год, запас ходу 845 км. Швидка зарядка до 80% за 23 хвилини (460 кВт), режим «powerbank» для живлення будинку чи техніки.

Майбутні модифікації: 4,4-літровий V8 twin-turbo та воднева версія із запасом понад 750 км.

Ходова частина

Усі версії отримали адаптивні амортизатори, що забезпечують комфорт і стабільність.

За доплату доступні пневмопідвіска та керовані задні колеса, які покращують маневровість і роблять X5 більш універсальним у міських умовах.

Висновок

Новий BMW X5 2027 — це не просто еволюція моделі, а стратегічний крок у майбутнє. Він поєднує традиційні двигуни з електрифікованими рішеннями, пропонує рекордний запас ходу для електроверсії та зберігає преміальний статус. У боротьбі з конкурентами на кшталт Audi Q7 третього покоління чи Tesla Model X новий X5 має всі шанси зберегти лідерство.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com