Один зі звуків зими, що минає. Дизель-генератори стали невід’ємною складовою у боротьбі за світло. Росія пошкодила 50% енергосистеми України. Водночас плани кремля залишити нас повністю без електроенергії рушили у слід за рускім кораблем, адже в хід пішли дизельні генератори. Перші такі пристрої виникли у 19 столітті. А починалося з подібного цьому дизельного двигуна, якому понад 100 років.  

Рудольф Дизель отримав свій патент в 1893 році і патент був дійсним, якщо не помиляюся, до 1907 року. І якщо він створений за його патентом, то він дійсно – з перших екземплярів і один з небагатьох, які збереглися.

Не лише в Україні, а загалом в Європі, - розповів Володимир Бевз, завідувач Музею історії Львівської політехніки.

Такий двигун використовували для вироблення електроенергії на підприємствах. Для запуску рушія викристовували стиснене повітря.

Воно збиралося сюди і для того, щоб запустити двигун, пару з тактів подавалось під дуже високим тиском.

І тієї миті насос вприскує пальне.

Це могли бути навіть рослинні олії. Цей двигун міг на них працювати, хоча первісно дизельний двигун придумувався для роботи на подрібненому вугіллі.

Поруч – маховик і менший вал. А це – гідравлічне навантаження.

Туди всередину заливалася вода і в залежності від кількості води створювало додаткове навантаження на двигун, а ззаду вішався гак, на який вішалася вага і від того, наскільки цей зелений корпус викручувало від роботи двигуна, можна було виміряти...двигун в даний момент.

А так виглядає турбогенератор для виробництва електроенергії на електростанціях.

Гаряча пара подається в турбіну, обертає її, а турбіна крутить електрогенератор і той виробляє електроенергію. Це є установка 20 років.

Перші екземпляри дизельного двигуна і турбогенераторів зберігаються в «Лабораторії машин» «Львівської політехніки».

Це є навчальний корпус – ціла будівля кількох ярусна, в якій розташовувалося різне обладнання, яке було сучасне по тих мірках і яке йшло в ногу з прогресом тодішнім, і на якому мали навчатися студенти, щоб володіти новою технікою і новими методами гідравліки, пневматики і різних сфер машинобудування, - каже Володимир Бевз, завідувач Музею історії Львівської політехніки.

Донині генератор із дизельним двигуном залишається резервним, а іноді і основним джерелом електроенергії. І цього року такому двигуну, виповнилося 130 років. Адже патент на свій винахід Рудольф Дизель отримав саме 23 лютого 1893 року.

Злата Новосельська - pravdatutnews.com