Фото: Unsplash 

Автоексперт Євген Муджирі в бліц-інтерв’ю РБК-Україна назвав 10 правил зимової їзди і серед іншого пояснив: як вийти з заносу одним рухом керма, чому "дідівські" методи - це зло, що робити при густінні пального і як не "попасти" на капремонт через банальну помилку у -15.

Коротко про головне:

для прогріву авто достатньо 30-60 секунд,

довгий прогрів на місці лише збільшує витрату пального,

найкращий спосіб прогріву - спокійний рух,

взимку критично важливо заправлятися лише сезонним дизелем і вчасно міняти паливний фільтр,

низькі температури виявляють всі слабкі місця в машині.

Прогрівати авто треба правильно

Як зауважив експерт, сучасні автомобілі не потребують тривалого прогріву на холостому ходу: достатньо 30-60 секунд після запуску, щоб масло почало циркулювати. Блоки управління і система нейтралізації вихлопних газів у сучасних двигунів добре адаптуються до низької температури, і непрогрітий двигун працює практично так само ефективно, як і прогрітий.

Ознаки того, що холодний двигун готовий до руху - це автоматичне зниження обертів і стабілізація їх приблизно на 900-1000 об/хв за тахометром. Оптимальна тактика - почати рух спокійно, без різких прискорень, даючи двигуну прогрітися вже в русі.

Довгий прогрів на місці збільшує витрату пального, утворення нагару та шкодить екології (на жаль, про останнє у нас майже не згадують).

Одна з головних помилок – різко підвищувати оберти двигуна одразу після холодного запуску. У цей момент масло ще густе і не забезпечує повноцінного змащення, що пришвидшує знос мотора.

Також не варто залишати автомобіль надовго працювати на холостому ходу без руху. Це неефективно і шкідливо для двигуна та каталізатора.

Категорично не рекомендується гріти авто за допомогою відкритого вогню, фенів або гарячої води - це небезпечно.

Не варто ігнорувати індикатори на панелі приладів, особливо помилки двигуна або свічок запалювання в дизелів. 

Важливо обирати дизель по сезону

Основна ознака замерзлого або загуслого дизельного пального - двигун не запускається або глухне одразу після старту. Стартер при цьому може крутити нормально, але мотор "не схоплює".

Часто перед повною зупинкою автомобіль починає втрачати тягу, реагує на педаль газу з затримкою. Причина може бути в кристалізації парафінів у літньому або в неякісному зимовому дизелі, через що забивається паливний фільтр.

У сильний мороз фільтр може виглядати візуально чистим, але фактично не пропускати пальне. Саме тому взимку критично важливо заправлятися лише сезонним зимовим дизелем і вчасно міняти паливний фільтр.

Небезпечний для машини варіант - старт двигуна з буксиру. Це надійний спосіб пошкодити привід ГРМ. Але запустити дизель з парафіновими корками у паливній системі таким чином все одно не вдасться.

– Наскільки ефективні антигель-добавки та коли їх потрібно додавати?

– Зимові добавки перешкоджають утворенню кристалів парафіну при мінусовій температурі. Але додавати антигелі є сенс тільки в незаморожене дизпальне, а вже утворені кристали вони не розчинять.

Щоб повернути дизпальному з його загуслими парафінами первинний рідкий стан, машину треба відігріти у теплому приміщенні.

Досвідчені водії додають антигель у бак відразу після заправки на підозрілій АЗС, коли немає впевненості у якості придбаного пального.

Керування у снігопад та мороз: важливі поради

Помірна швидкість - ось головний рецепт безпечного руху за складних умов. Коли машина їде повільно, у водія більше часу відреагувати на нештатні ситуації, і менша ймовірність, що такі ситуації взагалі стануться.

Крім того, слід робити все плавно: повертати кермо, тиснути педалі, уникаючи різких маневрів.

І третя умова полягає в справності автомобіля: свіжі зимові шини з правильним тиском, ефективний опалювач, бездоганні склоочисники, ходова частина з відрегульованими системами.

– Що робити водієві, якщо автомобіль пішов у занос на слизькій дорозі?

– Слід знати, що занос насправді - дрібниця, яку можна виправити одним легким рухом керма. Щоправда, зробити його треба миттєво і на певний кут.

Як тільки водій відчує, що корму машини понесло вліво чи вправо, треба тут же повернути кермо в той самий бік. І повертати його у первинне положення відразу, як тільки стане помітно, що занос припиняється. При тому на задньому приводі газ треба скинути, а на передньому - залишити як є або трохи додати.

– Які три головні поради водіям допоможуть безпечно пережити сильні морози?

– Перш за все, ваш автомобіль має бути повністю справним, адже низькі температури виявляють всі слабкі місця і провокують відмови і поламки, в тому числі і на ходу.

По-друге, треба зрозуміти, що низька температура щедра на несподіванки типу слизького асфальту з чорним льодом, обмерзання вікон, втрати тиску в шинах. Відтак треба відповідним чином корегувати свій стиль керування машиною.

І головна порада: якщо ви не відчуваєте впевненості за кермом через погодні умови, скасуйте ваші поїздки. Кілька днів залишайтесь удома чи користуйтесь громадським транспортом. Можливо, це буде не дуже зручно, але безпечно.

Юрій Никорак - pravdatutnews.com