Фото: BMW

Як повідомляє компанія у своєму релізі, модель вийде на ринок навесні 2027 року й стане стратегічним доповненням до електричного портфоліо BMW.

Архітектура Neue Klasse та технології eDrive

BMW iX4 базується на новій платформі Neue Klasse, яка поєднує інноваційні акумулятори з циліндричними комірками та шосте покоління технології eDrive. Завдяки цьому інженерам вдалося знизити центр ваги, покращити керованість і водночас зберегти просторий салон.

Ключовим елементом став суперкомп’ютер Heart of Joy, що координує роботу приводу, підвіски та електронних систем. Він працює удесятеро швидше за попередні рішення, забезпечуючи миттєву реакцію автомобіля на дії водія.

Лінійка модифікацій та характеристики

На старті продажів пропонуватимуть дві повнопривідні версії:

BMW iX4 40 xDrive — 374 к.с., запас ходу 638 км.

BMW iX4 50 xDrive — 469 к.с., батарея 108,7 кВт·год, запас ходу до 828 км, розгін 0–100 км/год за 4,9 секунди.

Згодом до них приєднається топовий BMW iX4 M60 xDrive, який видаватиме 612 к.с. та 875 Нм крутного моменту. Ця версія розганяється до сотні лише за 3,9 секунди, що робить її одним із найдинамічніших електрокросоверів у сегменті.

Дизайн та спортивні акценти

Зовні новинка вирізняється фірмовим стилем Neue Klasse: решітка радіатора та подвійні фари утворюють єдиний графічний елемент.

M Sport пакет включає 20-дюймові легкосплавні диски та гальма M Sport із синіми супортами.

M60 xDrive отримує 21-дюймові диски, адаптивну М-підвіску, спортивний задній диференціал, спеціальні режими руху та посилені гальма.

Топова М-версія додатково вирізняється жовтими ходовими вогнями у стилі гоночних болідів та агресивним заднім спойлером.

Інтер’єр та мультимедіа

У салоні водія зустрічає абсолютно нова концепція Panoramic iDrive:

величезний 17,9-дюймовий центральний дисплей;

3D-проєкція на лобове скло;

спортивне кермо з сенсорними кнопками.

Ця система замінює класичну панель приладів і створює ефект «цифрової панорами». Вона інтегрована з планувальником маршрутів для електромобілів, а Heart of Joy забезпечує виняткову точність керування. Він працює вдесятеро швидше за попередні системи, що робить реакції автомобіля на дії водія миттєвими та максимально точними.

Виробництво та ціни

Виробництво BMW iX4 налагодять на заводі в Дебрецені, Угорщина.

BMW iX4 50 xDrive коштуватиме у США від $66 200 (≈2,97 млн грн).

Це на $4 700 дорожче за iX3 50 xDrive, але різниця скорочується до $2 200 з урахуванням стандартного пакета M Sport.

Очікується, що топова версія M60 xDrive матиме ціну понад $75 000, що відповідає її преміальному позиціонуванню.

Порівняння з конкурентами

У сегменті електричних купе-кросоверів BMW iX4 змагається з Tesla Model Y Performance, Audi Q6 e-tron quattro та Mercedes EQC 400 4MATIC.

Tesla Model Y Performance пропонує 534 к.с. та розгін до сотні за 3,7 секунди, але запас ходу становить лише близько 514 км. Це робить її швидшою у динаміці, проте менш універсальною для далеких поїздок.

Audi Q6 e-tron quattro має 387 к.с. та запас ходу 625 км. Вона поступається BMW iX4 як у потужності, так і в дальності, хоча позиціонується як більш доступна альтернатива у преміальному сегменті.

Mercedes EQC 400 4MATIC видає 408 к.с. та пропонує запас ходу близько 450 км. Це значно менше за показники BMW iX4, що робить EQC менш конкурентним у плані практичності.

Таким чином, BMW iX4 виграє у конкурентів насамперед запасом ходу (до 828 км проти 514 км у Tesla та 625 км у Audi), а також ширшою лінійкою модифікацій. Tesla залишається швидшою у розгоні, але BMW компенсує це універсальністю та преміальним рівнем оснащення. Audi та Mercedes виглядають менш збалансованими, особливо у питанні дальності поїздок.

Цінове позиціонування серед конкурентів

За ціною BMW iX4 50 xDrive стартує від $66 200 у США, що робить його дорожчим за Tesla Model Y Performance (близько $53 490), але дешевшим за Mercedes EQC 400 4MATIC (≈$68 000). Audi Q6 e-tron quattro коштує близько $63 000, тобто трохи дешевше за iX4, проте поступається йому у запасі ходу та потужності. Таким чином, BMW iX4 займає середню позицію між Tesla та Mercedes, пропонуючи більший запас ходу, ніж обидва конкуренти, і водночас залишаючись у межах преміального сегмента.

BMW iX4 став стратегічною моделлю для бренду, поєднавши спортивність, інновації та практичність. Завдяки рекордному запасу ходу, надшвидкій зарядці та широкій лінійці модифікацій він здатен скласти серйозну конкуренцію Tesla, Audi та Mercedes. Для клієнтів, які шукають баланс між динамікою, технологіями та преміальним статусом, iX4 виглядає одним із найсильніших варіантів у сегменті електричних купе-кросоверів.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com